100 tys. naruszeń na 6 tys. kontroli

Państwowa Inspekcja Pracy podczas wizyt w siedzibach przedsiębiorstw sprawdziła 6039 kierowców. Wynik? Ponad 100 tys. naruszeń – średnio kilkanaście na osobę.

Najczęściej chodziło o:

• brak danych o innej pracy lub dyspozycyjności – 45 tys. przypadków;
• nieprawidłowe prowadzenie ewidencji czasu pracy – ponad 38 tys.;
• przekroczenie czasu prowadzenia pojazdu – 3900 tys.;
• brak wymaganych przerw – 6500 tys.;
• naruszenia odpoczynków – 6100 tys.

Choć liczby mogą robić wrażenie, trzeba pamiętać, że większość tych uchybień to sprawy formalne – brak lub błędy w dokumentacji, czy też niekompletne oświadczenia. Oczywiście są to sprawy istotne, ale nie stanowią one jednocześnie realnego zagrożenia dla bezpieczeństwa na drodze.

Inspekcja Transportu Drogowego przeprowadziła w tym czasie 1400 kontroli w siedzibach przewoźników drogowych, obejmując 7440 kierowców – w tym 3081 kierowców -przedsiębiorców i 4359 kierowców współpracujących na innych zasadach niż umowa o pracę. Stwierdzono 444 naruszenia, w tym:

• skrócenie obowiązkowej przerwy – 290 przypadków;
• brak ewidencji czasu pracy – 103;
• brak przerwy 30- lub 45-minutowej – 37;
• przekroczenie tygodniowego limitu czasu pracy – 14.

W przypadku kierowców zatrudnionych na etacie (kontrole PIP) najwięcej naruszeń dotyczyło oświadczeń o ewentualnym dodatkowym zatrudnieniu i ewidencji czasu pracy, czyli obszarów, w których łatwo o formalny błąd.

Wśród kierowców-przedsiębiorców oraz niezatrudnionych przez przedsiębiorcę – ale osobiście wykonujących przewozy – (kontrole ITD) największym problemem jest skracanie przerw – co stanowi nieuczciwą konkurencję dla przewoźników i kierowców przestrzegających reguł gry.

– Doceniamy pracę ministerstwa infrastruktury opracowującego sprawozdanie oraz służb kontrolnych przygotowujących omawiane dane i jednocześnie wierzymy, że zgłoszone przez związek pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP) uwagi zostaną uwzględnione w omawianym dokumencie – komentuje Artur Kalisiak, dyrektor ds. projektów strategicznych TLP. – Sprawozdanie pokazuje, że obecny system kontroli koncentruje się w dużej mierze na wychwytywaniu uchybień administracyjnych, a jednocześnie wciąż stwierdzane są naruszenia dotyczące podstawowych zasad pracy kierowców, tj. czasu jazdy, obowiązkowych przerw i odpoczynków. To niestety potwierdza, że nieuczciwa konkurencja jest jednym z problemów całego sektora TSL i powinna ona być z całą stanowczością zwalczana przez służby kontrolne. ML

 

Źródlo: www.tlp.org.pl

 

Fot. Pixabay