Intermodalność nabiera znaczenia

Ostatnie lata były dla europejskiego transportu okresem dużych wyzwań. Pandemia COVID-19 oraz konsekwencje wojny na Ukrainie wpłynęły na funkcjonowanie łańcuchów dostaw, powodując zakłócenia w przepływie towarów, wzrost kosztów operacyjnych oraz czasowe osłabienie części segmentów rynku transportowego. Branża promowa na Bałtyku również odczuła skutki tych wydarzeń, jednak obecnie widoczne są wyraźne sygnały odbudowy i powrotu na ścieżkę wzrostu.

Szczególnie na rynkach skandynawskich obserwowane jest ożywienie w zakresie przewozów międzynarodowych, ładunków jednostkowych oraz rozwiązań intermodalnych. Firmy coraz częściej wracają do wykorzystywania transportu morskiego, jako stabilnego elementu łańcuchów dostaw, poszukując rozwiązań pozwalających zwiększyć efektywność, ograniczyć koszty i uniezależnić się od wyłącznie drogowych tras przewozowych. Rosnące znaczenie przewozów cargo w Szwecji, Danii, Norwegii i Finlandii pokazuje, że promy ponownie umacniają swoją pozycję, jako ważne ogniwo europejskiej logistyki.

POLSCA Baltic Ferries rozwija swoją działalność, wykorzystując potencjał dwóch strategicznych portów – Świnoujścia i Gdańska. Operator realizuje połączenia promowe ze Świnoujścia do szwedzkich portów Ystad i Trelleborga, natomiast z Gdańska do Nynäshamn oraz – od tego roku – także do Karlshamn. Dzięki rozbudowanej siatce połączeń POLSCA Baltic Ferries wzmacnia transportowe powiązania pomiędzy Polską a Szwecją, łącząc krajowe porty z ważnymi punktami europejskich korytarzy logistycznych.

Połączenia te zapewniają sprawną obsługę zarówno przewozów pasażerskich, jak i cargo – w tym zestawów ciężarowych, naczep oraz ładunków wymagających regularnych i przewidywalnych dostaw. Rozwój oferty o wykorzystanie portu w Gdańsku zwiększa dostępność transportu morskiego dla firm z różnych regionów Polski i tworzy dodatkową alternatywę wobec przewozów realizowanych wyłącznie drogą lądową.

 

Jednym z najważniejszych kierunków zmian na rynku transportowym jest rosnące znaczenie przewozów cargo w formule intermodalnej. Firmy coraz częściej poszukują rozwiązań, które pozwalają ograniczyć koszty, zwiększyć przewidywalność dostaw i efektywniej wykorzystywać dostępne zasoby.

Na europejskim rynku widoczny jest trend rozwoju przewozów samych naczep. Dla firm spedycyjnych oznacza to większą elastyczność oraz możliwość lepszego zarządzania flotą. W tradycyjnym modelu cały zestaw ciężarowy wraz z kierowcą pokonuje całą trasę. W przypadku przewozu naczep kierowca realizuje jedynie odcinek drogowy do portu, natomiast część morską obsługuje operator promowy.

To rozwiązanie pozwala ograniczyć czas pracy kierowców, zmniejszyć koszty operacyjne oraz lepiej wykorzystać dostępnych pracowników. Przy utrzymującym się problemie niedoboru kierowców w Europie transport intermodalny staje się jednym z narzędzi pomagających firmom logistycznym utrzymać ciągłość dostaw.

Dodatkową korzyścią jest ograniczenie pustych przebiegów oraz możliwość bardziej efektywnego planowania tras. Naczepa staje się samodzielną jednostką transportową, która może płynnie przechodzić pomiędzy różnymi środkami transportu – samochodem ciężarowym, promem oraz koleją.

Świnoujście od wielu lat pełni rolę jednego z głównych punktów obsługi połączeń promowych na Bałtyku. Jego położenie zapewnia dogodny dostęp do rynków Europy Zachodniej i Północnej, a regularne połączenia ze Szwecją umożliwiają sprawną obsługę przewozów towarowych.

Drugim ważnym elementem strategii POLSCA Baltic Ferries jest wykorzystanie możliwości portu w Gdańsku. Połączenia realizowane z tego portu zwiększają dostępność transportu morskiego dla przedsiębiorstw z różnych regionów Polski i pozwalają lepiej dopasować rozwiązania logistyczne do potrzeb klientów.

Dla branży transportowej oznacza to większy wybór tras, możliwość skracania odcinków drogowych oraz bardziej efektywne planowanie przewozów. Współczesna logistyka wymaga dywersyfikacji, dlatego coraz większą popularnością cieszą się rozwiązania łączące transport drogowy i morski.

Rozwój przewozów cargo wymaga nie tylko odpowiedniej siatki połączeń, ale również nowoczesnej floty promowej. POLSCA Baltic Ferries wzmacnia swoje możliwości operacyjne dzięki nowym jednostkom przygotowanym do obsługi współczesnych potrzeb transportowych.

W styczniu 2026 r. do eksploatacji wszedł prom Jantar Unity. Jednostka została zaprojektowana z myślą o efektywnej obsłudze przewozów ro-ro oraz zapewnieniu wysokiego standardu zarówno dla kierowców zawodowych, jak i pasażerów. Prom zwiększył możliwości przewozowe operatora i odpowiada na rosnące wymagania rynku, szczególnie w zakresie regularnego transportu towarowego na Bałtyku.

Kolejnym etapem rozwoju floty będzie wprowadzenie do eksploatacji promu Bursztyn Unity, którego wejście do eksploatacji planowane jest jesienią 2026 r. Nowa jednostka dodatkowo wzmocni potencjał przewozowy POLSCA Baltic Ferries i zwiększy możliwości obsługi klientów cargo. Jej pojawienie się wpisuje się w strategię modernizacji floty i dostosowania jej do przyszłych wyzwań europejskiego transportu.

 

 

Transport ro-ro jest jednym z najbardziej efektywnych sposobów przewozu ładunków wymagających szybkiej i regularnej obsługi. Pozwala na sprawne przemieszczanie naczep, zestawów ciężarowych oraz innych jednostek ładunkowych. Dla klientów biznesowych kluczowe znaczenie mają regularność, bezpieczeństwo oraz możliwość przewidywania czasu dostawy. Stabilna sieć połączeń promowych jest ważnym uzupełnieniem transportu drogowego.

Zmieniający się rynek wymusza nowe podejście do planowania logistyki. Firmy analizują nie tylko koszt samego przewozu, ale cały proces – czas pracy kierowców, dostępność floty, ryzyko opóźnień oraz wpływ transportu na środowisko.

Rozwój intermodalności pozwala tworzyć bardziej elastyczne systemy, w których różne gałęzie transportu wzajemnie się uzupełniają. POLSCA Baltic Ferries wpisuje się w ten kierunek, budując ofertę opartą na potencjale polskich portów, doświadczeniu oraz rosnącym znaczeniu transportu morskiego w europejskich łańcuchach dostaw.

Przyszłość transportu będzie należeć do rozwiązań łączących różne gałęzie przewozu. Promy stają się dziś nie tylko środkiem transportu, ale ważnym elementem nowoczesnej logistyki.

PS