Koniec obniżki VAT i akcyzy = wzrost cen diesla o 18 proc.

• jeśli obniżka wygaśnie, a ceny zostaną na obecnym poziomie, litr diesla na stacji podrożeje z 7,83 do ok. 9,26 zł (o 18 proc.), więcej niż we wrześniowym rekordzie,
• koszt dla firmy, która odlicza VAT, wzrośnie tylko o 28 groszy, ale VAT przewoźnik płaci przy dystrybutorze od razu. Przy 3 tys. litrów miesięcznie (założenie Północnej Izby Gospodarczej) to ok. 3,5 tys. zł więcej gotówki na ciężarówkę co miesiąc, zamrożonej do rozliczenia,
• przy 60-dniowym terminie płatności w nieopłaconych fakturach jednej ciężarówki tkwi dziś równowartość paliwa za ok. 43,5 tys. zł bez VAT, o 15 tys. zł więcej niż w styczniu,
• transport to największa grupa klientów faktoringu w Polsce: w 2025 r. korzystało z niego 8481 firm transportowych, ponad co czwarty klient (GUS).

W komunikacie podajemy też, ile kosztuje zamiana faktury za kurs na gotówkę według ofert z bazy porównywarki Faktomi.

Przewoźnicy mają dwa sposoby, żeby nie finansować paliwa z własnej kieszeni. Pierwszy to wyższe stawki. W badaniu Transcash z kwietnia–lipca 2026 r. ponad połowa przewoźników (52,6 proc.) odpowiedziała, że stawki, które dostają za przewozy, wzrosły w ciągu pół roku. Rok wcześniej taką odpowiedź dało niecałe 20 proc. Autorzy badania tłumaczą to przerzucaniem rosnących kosztów na zleceniodawców, a nie większym popytem. Drugi to sprzedaż faktury firmie finansowej, która wypłaca pieniądze od razu, a na zapłatę od klienta czeka sama.

Transport korzysta z tego częściej niż jakakolwiek inna branża. Według GUS w 2025 r. zrobiło tak 8481 firm transportowych i magazynowych, o 12,7 proc. więcej niż rok wcześniej. To ponad co czwarty klient faktoringu w Polsce. Kwoty są przy tym niewielkie: firmy z tej branży odpowiadają za zaledwie 3,7 proc. wartości sfinansowanych faktur.

 

Pełny komunikat znajda Państwo pod poniższym linkiem: https://faktomi.pl/ip/od-stycznia-przewoznicy-wyloza-wiecej-gotowki/.

 

Źródło: www.faktomi.pl

 

Fot. Pixabay