Baner Transport Manager meetings

smallhandsholdingtheworldinvintagestyle

niestabilny-swiat-wielkich-zmian

<p><strong>O kondycji światowych łańcuchów dostaw, roli Polski w aktualnych przemianach gospodarczych z Januszem Piechocińskim, prezesem Izby Przemysłowo-Handlowej Polska–Azja, rozmawia Dominik Jańczak – redaktor naczelny dwumiesięcznika „Logistics Manager”.</strong></p>


Panie premierze, aktualny stan gospodarki danego regionu, jako wypadkowa wielu czynników jest szczególnie podatny na wszelkiego rodzaju bodźce. A tych negatywnych mieliśmy w ostatnich latach co nie miara: pandemia i przerwanie łańcuchów dostaw, atak Rosji na Ukrainę i rosnące napięcia między Stanami Zjednoczonymi a Chinami. W jakim punkcie obecnie się znajdujemy, gdybyśmy chcieli osadzić biznes w geopolitycznym kontekście?

Można powiedzieć, że uciekamy przed kryzysem. Czy ta droga jest skuteczna?

Co to wszystko oznacza dla państw, które nie są potęgami, nie stoją na czele NATO czy nie stanowią głównych sił w Unii Europejskiej?

Pamiętam. Francja ma długą tradycję kontrowersyjnych wypowiedzi.

Czy – jako Polska - radzimy sobie jakoś w tym niebezpiecznym układzie?

 A jeśli okaże się, że główni gracze przewozów morskich, obsługujący polską gospodarkę, w tym polskie porty, przejmą jeszcze firmy spedycyjne?

Wracając do mapowania sytuacji światowej gospodarki – mamy oczywiście kryzys w relacjach z Rosją. 

A głównym dostawcą ropy do Polski stała się Arabia Saudyjska

Spotkałem się z opinią, że w rozumieniu globalnych inwestorów, nie ma już Europy Środkowo-Wschodniej, jest Europa Wschodnia. 

transportationandcommunicationnetworkconcept-itsintelligenttransportsystems-mobility

menedzerowie-flot-przewiduja-ze-sztuczna-inteligencja-i-pojazdy-elektryczne-beda-mialy-najwiekszy-wplyw-na-zarzadzanie-flota-w-nadchodzacych-latach-wynika-z-globalnego-badania-webfleet

Niestabilny świat wielkich zmian

Ten artykuł jest dostępny tylko dla użytkowników z wykupioną prenumeratą.