Sandra Mikosz (SM): Coraz więcej mówi się o rewolucyjnych zmianach w transporcie lekkim, które mają wejść w życie od lipca 2026 r. Nowe przepisy mogą znacząco wpłynąć na codzienne funkcjonowanie wielu firm – od jednoosobowych działalności po większe floty. W GRUPIE SRW nie czekamy na ostatnią chwilę. Już teraz podejmujemy konkretne działania, by przygotować naszych klientów i cały rynek do nadchodzących zmian.
O tym, czego dokładnie będą dotyczyć nowe regulacje i co zrobić, by nie dać się im zaskoczyć, rozmawiam z Rafałem Fatkiem – prezesem GRUPY SRW oraz Anną Guzik – kierownikiem Działu Ekspertów. Wspólnie analizujemy, na co warto zwrócić uwagę, jak zmieni się podejście do planowania przewozów i co mogą zrobić przewoźnicy, by przejść przez ten proces spokojnie i bez zbędnych kosztów.
SM: Rafale, co dokładnie czeka przedsiębiorców transportowych w 2026 r.?
Rafał Fatek (RF): Zmiany, które nadchodzą od lipca 2026 r., dotyczą obowiązku montowania tachografów również w busach o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 2,5 tony (do 3,5t), wykonujących transport międzynarodowy. Dla wielu firm to będzie całkowita zmiana sposobu zarządzania flotą i czasem pracy kierowców. W praktyce oznacza to koniec „wolnej amerykanki” – busiarze będą podlegać tym samym przepisom co duży transport: obowiązkowy czas odpoczynku, kontrola, ewidencja. To rewolucja i wyzwanie, ale też szansa na uporządkowanie rynku.
SM: Aniu, czy Twoim zdaniem przewoźnicy są na to gotowi?
Anna Guzik (AG): Część firm już o tym wie i zaczęła przygotowania, ale nadal mamy mnóstwo przedsiębiorców, którzy nie zdają sobie sprawy, że to dotyczy ich bezpośrednio. Niektórzy sądzą, że może jeszcze coś się zmieni albo że „jakoś to będzie”. Niestety, to nie jest moment na przeczekiwanie. Wprowadzenie tachografów w busach to nie tylko obowiązek prawny – to zmiana, która wpłynie na całą organizację pracy i finanse firm. Dlatego edukujemy, szkolimy i tłumaczymy z tak dużym wyprzedzeniem.
Od lipca 2026 r. wchodzi w życie obowiązek montowania tachografów również w busach o DMC powyżej 2,5 tony (do 3,5t), wykonujących transport międzynarodowy.
SM: Właśnie – jako GRUPA SRW nie czekamy z założonymi rękami. Jakie działania już teraz podejmujemy?
RF: Działamy na wielu frontach. Po pierwsze, przygotowaliśmy dedykowaną kampanię #SRWbus2026, która wspiera firmy w przejściu przez ten proces krok po kroku. Od wdrożenie systemów ewidencji, przez rozwiązania telematyczne, aż po wsparcie w kadrach i analizie czasu pracy kierowców. To nie jest tylko zmiana techniczna – to zmiana organizacyjna. Po drugie, prowadzimy cykl webinariów i szkoleń – zarówno płatnych, jak i całkowicie bezpłatnych. Chcemy, by wiedza była dostępna – dla każdego, kto chce się przygotować.
AG: Do tego aktywnie odpowiadamy na pytania przewoźników, analizujemy ich sytuacje, budujemy świadomość i pokazujemy konkretne rozwiązania. Widzimy, że jest potrzeba prostego języka, przykładów i jasnego pokazania: „co, jak, kiedy i dlaczego”. Dlatego cały czas rozwijamy też naszą stronę www, kanały social media i dział Ekspertów – jesteśmy obecni tam, gdzie nasi klienci szukają wiedzy.
SM: Wiem, że będziemy też mówić o #SRWbus2026 na jednej z najważniejszych konferencji branżowych…
RF: Tak, pojawimy się na konferencji Transport Managera w Poznaniu. To świetna okazja, by dotrzeć z tym tematem szerzej. Chcemy uświadomić przedsiębiorców, że przygotowanie do 2026 r. musi zacząć się teraz, nie za rok. Podczas wystąpienia pokażemy, co się zmieni, ale też – jak można się zabezpieczyć przed karami, jak nie pogubić się w dokumentacji i na czym realnie polega ta transformacja. Zamiast straszyć – chcemy wspierać.
AG: I co ważne – to dopiero początek. Pracujemy już nad własną konferencją poświęconą wyłącznie #SRWbus2026. Będzie to przestrzeń do wymiany doświadczeń, pokazania technologii i przedstawienia różnych scenariuszy dla firm. Szczegóły już niebawem. Zachęcam do obserwowania naszych kanałów, bo naprawdę warto. Taki event na pewno odbędzie się jesienią tego roku w Katowicach.
Kampania #SRWbus2026 wspiera firmy transportujące busami w przejściu na zupełnie nowy system funkcjonowania.
SM: Na koniec – jedno zdanie, które według Was każdy przewoźnik powinien zapamiętać?
RF: Zacznij działać dzisiaj – w 2026 r. będzie za późno na spokojne wdrożenie zmian.
AG: Ta zmiana nie musi być trudna, jeśli się do niej przygotujesz. Zdajemy sobie sprawę, że aktualizacje przepisów dla busów są bardzo trudne, ale my jesteśmy po to, żeby Ci realnie w tym pomóc.
SM: Jako GRUPA SRW wierzymy, że zmiany na rynku transportowym to nie koniec, a początek nowego etapu, który można przejść z nami bez stresu i z pełnym wsparciem. #SRWbus2026 to nie tylko projekt – to konkretne działania, wiedza oraz narzędzia, które mają ułatwić firmom wejście w nowe przepisy. Wspólnie z naszym zespołem robimy wszystko, by przewoźnicy nie zostali z tym sami. Do zobaczenia na webinariach, szkoleniach i – już niedługo – na konferencjach!
Anna Guzik, kierowniki Działu Ekspertów SRW
Rafał Fatek, prezes GRUPY SRW
Zobacz również
