Najnowsze wydanie / nr 82

W numerze Transport Managera, który oddajemy w Państwa ręce, piszemy również o tym, że polski transport potrzebuje długoterminowej strategii rozwoju. Taki był główny przekaz i apel Adama Godawskiego, prezesa firmy transportowo-logistycznej Omega Pilzno, podczas spotkania Platformy Transportowej Pracodawców RP z udziałem Arkadiusza Marchewki, sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury. Całą wypowiedź Adama Godawskiego publikujemy w ramach rubryki „Piórem naszych Czytelników” na stronie 18. Póki co, takiej strategii nie ma i nic nie wskazuje, żeby miała powstać. Jest tylko gaszenie pożarów, które co jakiś czas wybuchają. Potem organizacje przewoźników apelują i pożary są doraźnie gaszone. Jest też pozytywny sygnał z rynku transportowego. Otóż w pierwszym półroczu liczba pierwszych rejestracji ciągników siodłowych wzrosła w Polsce o ponad 30 proc. w relacji do pierwszego półrocza 2025 r. W artykule na stronie 94 studzimy nieco te, wydawałoby się, optymistyczne dane. Okazuje się, że ważna przyczyna bardzo dobrego półrocza tkwi w… Niemczech. Ciężarówki zarejestrowane do końca czerwca mogą bowiem mieć przez sześć lat korzystniejszą klasę niemieckiego systemu Toll Collect, niż pojazdy zarejestrowane od 1 lipca. Ta zmiana mogła mieć wpływ na przyspieszenie decyzji zakupowych. Piszemy o tym na stronie 94. Niezgłębione są przyczyny dynamicznych zmian w naszym sektorze…