Czy uda się MI zmniejszyć obciążenia socjalne przewoźników

Zamiast przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia resort infrastruktury proponuje przyjąć minimalne wynagrodzenie. – Wniesiemy wniosek na odstępstwo na 18 miesięcy, ale po konsultacjach czas zostanie skrócony prawdopodobnie do 12 miesięcy – przypuszcza dyrektor Departamentu Transportu MI Renata Rychter.

Podkreśla, że w okresie choroby i macierzyństwa, kierowca będzie miał zagwarantowane płacenie świadczeń na dotychczasowym poziomie. Zaznacza również, że minister infrastruktury Dariusz Klimczak omawiał nowelizację z prezes ZUS, a po wstępnym porozumieniu, przepisy są przygotowywane na poziomie dyrektorów. Projekt nowelizacji będzie jeszcze w czerwcu konsultowany z Ministerstwem Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej.

Przedstawicielka Ministerstwa Infrastruktury przypuszcza, że biorąc pod uwagę proces legislacyjny, Sejm zajmie się nowelizacją jesienią. Spodziewany jest 14-dniowe vacatio legis, zatem ulgi będą obwiązywać najprawdopodobniej od początku przyszłego roku.

Nie są to jednak wszystkie wydatki związane z zatrudnieniem, dochodzą wynagrodzenia za urlop (do 26 dni roboczych) i chorobowe (do 33 dni).

Sumarycznie na 20 kierowców koszty wzrosły o ponad 1 mln zł rocznie w stosunku do okresu sprzed Pakietu Mobilności. W tym samym czasie stawki za frachty zmalały, podobnie jak podaż ładunków. Co gorsza przewoźnicy z Bułgarii lub Rumunii są miesięcznie o 2500-2800 zł tańsi od polskich właśnie na skutek mniejszych odliczeń na ubezpieczenia społeczne.

Konsultacje obu resortów nie będą zapewne łatwe. W zespole trójstronnym kierowcy domagają się minimalnej płacy branżowej. Na dodatek delikatna sytuacja jest z finansami ZUS. W ubiegłym roku saldo roczne ZUS wyniosło minus 64,6 mld zł i do 2027 r. powiększy się do minus 114,8 mld zł, przy spadku wydolności z 82 proc. do 76 proc.

ZUS prognozuje, że Fundusz Ubezpieczeń Społecznych wykaże w 2027 r. deficyt od 64,6 do 101,7 mld zł (w zależności od wariantu), a wydolność systemu będzie systematycznie malała. GW

 

Źródło: www.logistyka.rp.pl

 

Fot. Pixabay