PRAWO
Norwegia: za zabezpieczenie ładunku odpowiedzialny nie tylko kierowca, ale też przewoźnik
W czerwcu Norweska Administracja Dróg Publicznych wprowadziła nowe przepisy dla pojazdów transportowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej (DMC) 3,5 tony. Dotychczas główny ciężar odpowiedzialności za właściwe zabezpieczenie ładunku spoczywał na kierowcy. Nowe regulacje wyraźnie wskazują, że również firma transportowa odpowiada za prawidłową organizację przewozu.
Data publikacji: 17.07.2026
Data aktualizacji: 17.07.2026
Podziel się:
Od czerwca przedsiębiorca ma obowiązek zapewnić kierowcy stosowne instrukcje dotyczące mocowania ładunku oraz przekazać niezbędne informacje organizacyjne. Co istotne, kierowca nie został tym samym całkowicie zwolniony z odpowiedzialności, ponieważ nadal odpowiada za zabezpieczenie ładunku przed rozpoczęciem jazdy.
Dodatkowo wprowadzono obowiązek przygotowania dokumentacji dotyczącej sposobu zabezpieczenia ładunku w przypadku transportów szczególnie wymagających, za które uznano przewozy:
- zwojów stali,
- prefabrykatów betonowych,
- bębnów kablowych,
- pionowych rolek papieru,
- kontenerów hakowych,
- transportów specjalnych,
- innych ciężkich i niestabilnych ładunków.
Z tego powodu wiele firm będzie musiało przygotować i wdrożyć nowe procedury oraz wzory dokumentów jeszcze przed realizacją kolejnych przewozów do Norwegii. Po nowelizacji tamtejsze przepisy wymagają bowiem dostarczenia dokumentacji najpóźniej przed załadunkiem oraz przewożenia jej razem z towarem i okazywania podczas kontroli drogowej. ML
Źródło: www.pspdgdynia.pl
Fot. Pixabay
Zobacz również
