FINANSE
Pakiet Mobilności już napędza wzrost cen frachtów
Wszystko wskazuje na to, że ceny usług transportowych będą kontynuowały w 2022 r. marsz w górę, kontynuując tendencję z ubiegłego roku. Rok 2021 zakończył się rekordowo wysokimi cenami w transporcie drogowym, czytamy w raporcie Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego IRU, Upply oraz firmy doradczej Ti. Wskaźnik cen sięgnął 108,3, to jest o 3,2 punktu więcej niż rok wcześniej. Jest to szósty kwartał wzrostów cen.
Data publikacji: 05.02.2021
Data aktualizacji: 23.10.2023
Podziel się:
Autorzy raportu dodają, że ceny pozostaną na wysokim poziomie, ponieważ popyt na transport nie maleje. Niemieckie firmy mają pełne portfele zamówień. Takiej sytuacji od początku prowadzenia rankingów, czyli od lat sześćdziesiątych. Sprzedaż detaliczna w Wielkiej Brytanii była w listopadzie 2021 r. o 7,2 proc. wyższa niż przed pandemią.
Timocom informował, że już w trzecim kwartale 2021 liczba ofert frachtu w 46 europejskich krajach była o 51 proc. większa niż rok wcześniej. Pomimo problemów przemysłu samochodowego, wzrosła także liczba ofert transportu krajowego w Niemczech i we Francji.
Dodatkowym czynnikiem wzrostu są wysokie i ciągle rosnące (mimo podatkowych interwencji rządowych) ceny paliw, które zmuszają przewoźników do podwyżek.
Jednak najpoważniejszym czynnikiem windującym ceny jest brak kierowców. Raport IRU, Upply oraz Ti podlicza, że w Wielkiej Brytanii potrzeba 100 tys., w Niemczech i Polsce po 60 tys., we Francji 31 tys. i we Włoszech i Hiszpanii 20 tys. kierowców.
Braki pogłębi dodatkowo Pakiet Mobilności. Od końca lutego samochody będą musiały obowiązkowo wracać co 8 tygodni do bazy. Dla ciężarówki są to stracone nawet dwa dni oraz w rezultacie skrócony o ten okres czas pracy kierowcy, który jest kluczowym czynnikiem. KJ
Źródło: www.logistyka.rp.pl
Fot. Pixabay
Zobacz również
