FINANSE
Opłata drogowa zamiast eurowiniety
Od 1 lipca 2026 r. Holandia wprowadza opłatę drogową dla samochodów ciężarowych. Od tego momentu właściciele ciężarówek będą płacili za każdy przejechany kilometr. Dotyczy to również pojazdów zagranicznych, podobnie jak w kilku innych krajach europejskich. Opłata drogowa dla ciężarówek będzie obowiązywała na niemal wszystkich autostradach w Holandii oraz na niektórych drogach prowincjonalnych i gminnych
Data publikacji: 03.06.2026
Data aktualizacji: 03.06.2026
Podziel się:
Również 1 lipca 2026 r. przestanie obowiązywać eurowinieta dla Holandii. Szacuje się, że co roku z dróg w Holandii korzysta ponad 725 tys. zagranicznych samochodów ciężarowych.
Dla wszystkich ciężarówek
Opłata drogowa dotyczy holenderskich i zagranicznych ciężarówek w kategoriach N2 i N3. Są to pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3500 kg. Pojazdy te muszą być wyposażone w działające urządzenie pokładowe (OBU), aby możliwe było uiszczanie opłat. Urządzenie rejestruje przebyty dystans.
Dostawcy urządzeń pokładowych
Aby uzyskać OBU, właściciele ciężarówek zawierają umowę z dostawcą usług. Dostawca zapewnia odpowiednie urządzenie
OBU oraz obsługuje płatności za przejazdy. OBU musi być aktywne przez cały czas jazdy na terenie Holandii. Nie będzie możliwości zakupu biletów na pojedyncze trasy w Holandii. Podobnie jak w Niemczech i Belgii, w Holandii funkcjonują dwa typy dostawców:
- Dostawcy EETS oferują urządzenia OBU, działające w wielu
krajach. W praktyce są one często dostarczane przez operatorów kart paliwowych; - NedLinq oferuje urządzenie pokładowe działające wyłącznie na terenie Holandii. Dostawca ten zapewnia również
urządzenia zastępcze w przypadku awarii.
Jeśli kierowca ma już urządzenie pokładowe
Wielu zagranicznych właścicieli ciężarówek posiada już OBU. Większość dostawców umożliwi rozszerzenie zakresu usług o Holandię. Urządzenia OBU od krajowych dostawców usług w Niemczech i Belgii, Toll Collect oraz Satellic nie będą działać w Holandii.
Dlaczego wprowadzana jest opłata drogowa dla ciężarówek?
Celem opłaty drogowej jest naliczanie opłat za każdy przejechany kilometr. System ten przyczynia się również do zwiększenia zrównoważenia i efektywności transportu. Im bardziej ekologiczny i lżejszy pojazd, tym niższa stawka za kilometr. W rezultacie opłata drogowa zachęca do inwestycji w bardziej wydajne pojazdy zasilane czystymi źródłami energii. Stawka za kilometr zależy od dopuszczalnej masy całkowitej (zespołu pojazdów), klasy emisji CO2 oraz – w niektórych przypadkach – klasy emisji Euro. Stawki oraz narzędzie do ich obliczania dostępne są na stronie www.trucktoll.nl. Znaczna część przychodów z opłat drogowych przeznaczana jest na dotacje wspierające zwiększanie zrównoważenia sektora.
Egzekwowanie przepisów
Od 1 lipca 2026 r. każda ciężarówka kategorii N2 lub N3 wjeżdżająca do Holandii musi być wyposażona w działające urządzenie OBU od zatwierdzonego dostawcy. W przeciwnym razie właściciel pojazdu może zostać ukarany grzywną. Holandia będzie egzekwować przestrzeganie przepisów od momentu wprowadzenia opłaty.
Kampania międzynarodowa
Holandia uruchomiła międzynarodową kampanię informacyjną. Ponadto dostawcy usług oraz operatorzy kart paliwowych aktywnie informują swoich klientów o wprowadzeniu opłaty drogowej w Holandii. Więcej informacji na temat holenderskiej opłaty drogowej oraz stawek można znaleźć na stronie trucktoll.nl
Zobacz również
