Polskie firmy transportowe walczą z zawyżoną niemiecką opłatą drogową od pojazdów ciężarowych, a ich zmagania mają coraz większy zasięg. I choć nie zdarzyło się, aby którykolwiek z niemieckich czy europejskich sądów w postępowaniach wszczynanych z powództwa przewoźników uznał poprawność wyliczeń dokonywanych przez RFN, to jednak brak sumiennej realizacji wymogów europejskiej dyrektywy w sprawie kosztów infrastruktury przy ustalaniu stawek opłat za przejazd nadal pozostaje faktem. Stąd też w czerwcu 2024 r. przed Sąd Administracyjny w Kolonii trafiła kolejna sprawa wzorcowa, dotycząca już teraz także czasu od października 2021 r. do dziś oraz – o ile stawki opłat drogowych nie zostaną zmienione – również do 31 grudnia 2027 r.