PRAWO
PIP: wyższe grzywny i nowe metody kontroli
Związek pracodawców Transport i Logistyka Polska informuje na swoim portalu internetowym, że z początkiem września br., Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej przedstawiło do konsultacji publicznych projekt ustawy o zmianie ustawy o Państwowej Inspekcji Pracy oraz niektórych innych ustaw.
Data publikacji: 12.09.2025
Data aktualizacji: 12.09.2025
Podziel się:
Projekt przewiduje m.in.:
- liwość stwierdzania przez PIP istnienia stosunku pracy w sytuacji, kiedy została zawarta umowa cywilnoprawna (decyzje w takich sprawach będą określać: rodzaj zawartej pomiędzy stronami umowy o pracę, datę zawarcia umowy o pracę i datę rozpoczęcia pracy, rodzaj pracy, miejsce wykonywania pracy, wymiar czasu pracy oraz wysokość wynagrodzenia za pracę);
- nowy tryb postępowań sądowych, dotyczący decyzji ustalających istnienie stosunku pracy (w tym: miesięczny termin dla pracodawcy na odwołanie do sądu, możliwość zmiany zaskarżonej do sądu decyzji przez Głównego Inspektora Pracy, wyłączenie ugody i postępowania polubownego);
- rozszerzenie zakresu kontroli PIP o podmioty, które utraciły status podmiotów zatrudniających pracowników lub osób zatrudnionych na innej podstawie niż stosunek pracy w okresie jednego roku, poprzedzającego dzień rozpoczęcia kontroli;
- obowiązek opracowywania rocznych i wieloletnich programów działania PIP na podstawie analizy ryzyka (dotychczas element ryzyka nie był warunkiem niezbędnym tych programów);
- możliwość stosowania form komunikacji zdalnej, np. przy przeprowadzaniu oględzin, czy przesłuchiwaniu świadków;
- możliwość stosowania form elektronicznych dokumentów, np. przez pracodawców delegujących, czy w przypadkach, w których będą spisywane wyniki kontroli, a także przy wydawaniu decyzji przez inspektorów PIP;
- możliwość przeprowadzania kontroli lub czynności kontrolnych w sposób zdalny.
Grzywny nawet dwa razy wyższe
Dodatkowo, planowane jest dwukrotne podwyższenie obecnych kwot grzywien, za naruszenia przepisów prawa pracy, co oznacza, iż będą one sięgały nawet do 90 tys. zł.
– W ocenie TLP, wyższe kary, z jednej strony stanowią ryzyko nieuzasadnionego obciążania finansowego pracodawców z naszej branży, szczególnie wobec i tak funkcjonujących już wielu innych obciążeń. Jednakże z drugiej strony, planowane zaostrzenie sankcji, może przyczynić się do ograniczenia nieuczciwej konkurencji i związanej z nią praktyk, stosowanych przez niektóre podmioty na rynku usług przewozowych – komentuje Małgorzata Grzegorczyk, radca prawny TLP. ML
Szczegóły pod linkiem: https://legislacja.gov.pl/projekt/12401602/katalog/13153009#13153009
Fot. Pixabay
Zobacz również
