Alpega

Prenumerata 25

Onturtlenew

businessmanandthinkingatcityonrooftopaboutcareer

przyszlosc-bedzie-zupelnie-inna

Polska branża towarowego transportu drogowego jest w trakcie najgłębszego i najdłuższego kryzysu od początku polskiej transformacji ustrojowej, czyli od 1990 r. W Transport Managerze zaczęliśmy pisać o kryzysie już w drugim kwartale 2023 r. Właściciele firm transportowych patrzą w 2025 r. z nadzieją, choć ciągle trudno o jej oznaki. W wypowiedziach powtarzają się sformułowania: „widać już drugi brzeg” lub „jest światełko w tunelu” albo „teraz już będzie lepiej” – i dodają – „bo gorzej niż w 2024 r. już chyba być nie może”.

Trzy trendy o najwyższej przewidywanej dynamice w branży transportowej to konsolidacja rynku, starania o adaptację większej liczby migrantów oraz rozwój usług wysokiej wartości dodanej.

Kryzys to czas dostosowania do nowej sytuacji

Niewypłacalności + restrukturyzacje + likwidacje + upadłości = KONSOLIDACJA

W 2024 r. branża transportowa zajęła niechlubne drugie miejsce wśród sektorów najbardziej dotkniętych przez niewypłacalności, zaraz po „budowlance”.

Pod względem PKB sektor TSL odpowiada obecnie za 7 proc. polskiej gospodarki, a pod względem zatrudnienia za 6,5 proc.
&nbsp;

Stopa wakatów w sektorze polskim TSL jest już wyższa o 44 proc. w relacji do średniej dla całej gospodarki.

Najważniejsze wnioski dla branży transportowej

Długookresowy wzrost sektora TSL (transport, spedycja, logistyka) jest trwały 

W 2023 r. sektor transportowy znalazł się w najgłębszym kryzysie spośród wszystkich branż polskiej gospodarki

Sytuacja finansowa firm transportowych jest najgorsza od wielu lat

Najszybciej kurczy się transport bilateralny

Pomimo dekoniunktury liczba przedsiębiorstw transportowych posiadających licencję wspólnotową na przewozy międzynarodowe rośnie

Lata 2023–2024 przyniosły ewidentne spowolnienie przyrostu floty transportowej po boomie w latach 2021–2022

Niedobór pracowników w transporcie, spedycji i logistyce jest coraz poważniejszym problemem

Polskim przewoźnikom drogowym daje się we znaki konkurencja ze strony ukraińskich firm

Przyszłość będzie zupełnie inna

Ten artykuł jest dostępny tylko dla użytkowników z wykupioną prenumeratą.