PRAWO
Włączyć cement do SENT
Portal www.prawo.pl informuje, że branża cementowa zaapelowała o objęcie importu cementu monitoringiem w ramach systemu SENT. Ma to chronić przed nieuczciwym importem z krajów spoza Unii Europejskiej. Tymczasem w projekcie nowelizacji przepisów, który jest w Sejmie, wskazano, że monitoringiem ma być objęty jedynie transport betonu.
Data publikacji: 03.06.2026
Data aktualizacji: 03.06.2026
Podziel się:
„Lawinowo rośnie import cementu do Polski. W 2025 r. wyniósł on łącznie 1,73 mln ton, a prognozowana wielkość importu na ten rok to ponad dwa miliony, głównie z Ukrainy, ale również z Turcji, Afryki i innych krajów Unii Europejskiej” – wskazują przedstawiciele branży cementowej. Stąd ich apel o objęcie cementu wnikliwym monitoringiem w ramach systemu SENT, czyli dołączeniem do ustawy z 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (t. j. Dz. U. z 2024 r., poz. 1218). Polska jest trzecim producentem cementu w Europie. W 2025 r. produkcja wyniosła 17,1 mln ton. Nad Wisłą działa 12 cementowni w ośmiu województwach, które musza się mierzyć z silną konkurencja z zagranicy.
SENT obejmie beton, ale zapomnieli o cemencie
W Sejmie jest projekt nowelizacji ustawy z 2017 r. (druk nr 2272), ale obejmuje systemem SENT jedynie beton, a nie sam cement. Brak obowiązku zgłoszeniowego w systemie SENT (rejestr międzynarodowych przewozów drogowych) transportów cementu skutkuje możliwością wprowadzenia go do obrotu bez odpowiedniego nadzoru fiskalnego i celnego. W ocenie branży, system SENT umożliwi bardziej skuteczną kontrolę napływu cementu do Polski, zapewniając egzekwowanie od importerów zobowiązań środowiskowych i fiskalnych.
Materiał strategiczny
Cement stał się materiałem o znaczeniu strategicznym w związku z planowanymi inwestycjami w obronność i bezpieczeństwo energetyczne. Cement spełnia wszystkie kryteria uzasadniające objęcie go systemem SENT – przekonywali w środę w Sejmie przedstawiciele Stowarzyszenia Producentów Cementu (SPC).
Stowarzyszenie szacuje, że straty Skarbu Państwa, powstałe w wyniku importu z samej tylko Ukrainy, to ponad 200 mln zł. Chodzi o ponad 1,5 mln ton cementu w latach 2024-25. W przeliczeniu na tonę cementu – zdaniem SPC – budżety państwa i samorządów każdorazowo tracą w ten sposób 136 zł. Wszystko przez to, że cement z Ukrainy (oraz z Turcji) nie ponosił dotychczas kosztów polityki klimatycznej Unii Europejskiej.
Wymogi CBAM polskim sprzymierzeńcem
W styczniu i lutym br. doszło do dużego spadku importu z powodu ciężkiej zimy i wymagań CBAM. To unijny mechanizm dostosowywania cen na granicach. Służy ustaleniu ceny dwutlenku węgla emitowanego podczas produkcji towarów wysokoemisyjnych wprowadzanych do UE oraz zachęcaniu do czystszej produkcji przemysłowej w krajach spoza Unii. Towary objęte mechanizmem CBAM to – oprócz cementu – żelazo i stal, aluminium, nawozy, a także wodór i energia elektryczna.
Od 1 stycznia br. importu towarów może dokonać podmiot, który uzyskał status upoważnionego zgłaszającego CBAM. ML
Czytaj więcej na Prawo.pl:
https://www.prawo.pl/biznes/sent-cement-beton-nowelizacja,1540511.html
Fot. Pixabay
Zobacz również
