transportmanager-5-77-2025-okladka

TransportManager 5-77-2025 Okladka

Wydanie 77
październik-listopad

Transport Manager 5/2025 - wydanie otwrate

m4b_25_3_dodatek_transport_innowator-rd-sklad-ok-01

M4B_25_3_dodatek_transport_innowator RD SKLAD OK-01

Transport Innovation Cas(e)Book

Transport Innovation Cas(e)Book

transportmanager-4-76-2025_okl_rgb

TransportManager-4-76-2025_okl_rgb

Wydanie nr 76
sierpień -wrzesień

Transport Manager 4/2025

transportmanager-3-75-2025_okl_rgb

TransportManager-3-75-2025_okl_rgb

Wydanie 75
czerwiec-lipiec

Transport manager 3/2025

transportmanager-2-74-2025_okl_rgb

TransportManager-2-74-2025_okl_rgb

Wydanie nr 74
kwiecień &#8211; maj

Transport Manager 2/2025

zrzut-ekranu-2025-05-30-130612

Zrzut ekranu 2025-05-30 130612

Ranking 50 Najbardziej Dynamicznych Firm Transportowych

Raport o kondycji branży + Ranking

transportmanager-1-73-2025_okl_rgb

TransportManager-1-73-2025_okl_rgb

Wydanie nr 73 
luty &#8211; marzec 2025

Transport Manager 1/2025

transportmanager-6-72-2024_okl_rgb

TransportManager-6-72-2024_okl_rgb

Wydanie nr 72 
grudzień &#8211; styczeń 2025

Transport Manager 6/2024

transportmanager-5-71-2024_okl_rgb

TransportManager-5-71-2024_okl_rgb

Wydanie nr 71 
październik &#8211; listopad 2024

Transport Manager 5/2024

transportmanager-4-70-2024_okl_rgb

TransportManager-4-70-2024_okl_rgb

Wydanie nr 70 
sierpień &#8211; wrzesień 2024

Transport Manager 4/2024

transportmanager-3-69-2024_okl_rgb-min

TransportManager 3-69-2024_okl_rgb-min

Wydanie nr 69 
czerwiec &#8211; lipiec 2024

Transport Manager 3/2024

transportmanager-2-68-2024-okl-rgb

TransportManager-2-68-2024-okl-rgb

Wydanie nr 68 
kwiecień &#8211; maj 2024

Transport Manager 2/2024

transportmanager-1-67-2024-okl-rgb

TransportManager-1-67-2024-okl-rgb

Wydanie nr 67 
luty &#8211; marzec 2024

Transport Manager 1/2024

transportmanager-6-66-2023-okl-rgb

TransportManager-6-66-2023-okl-rgb

Wydanie nr 66 
grudzień &#8211; styczeń 2024

Transport Manager 6/2023

transportmanager-5-65-2023-okl-rgb

TransportManager-5-65-2023-okl-rgb

Wydanie nr 65 
październik-listopad 2023

Transport Manager 5/2023

transportmanager-4-64-2023-okl-rgb

TransportManager-4-64-2023-okl-rgb

Wydanie nr 64 
sierpień-wrzesień 2023

Transport Manager 4/2023

transportmanager-3-63-2023-okl-rgb

TransportManager-3-63-2023-okl-rgb

Wydanie nr 63
czerwiec-lipiec 2023

Transport Manager 3/2023

transportmanager-2-62-2023-okl-rgb

TransportManager-2-62-2023-okl-rgb

Wydanie nr 62
kwiecień-maj 2023

Transport Manager 2/2023

transportmanager-1-61-2023-okl-rgb

TransportManager-1-61-2023-okl-rgb

Wydanie nr 61
luty-marzec 2023

Transport Manager 1/2023

transportmanager-6-60-2022-okl-rgb

TransportManager-6-60-2022-okl-rgb

Wydanie nr 60
grudzień 2022 &#8211; styczeń 2023

Transport Manager 6/2022

transportmanager-5-59-2022-okl-rgb

TransportManager-5-59-2022-okl-rgb

Wydanie nr 59
październik-listopad 2022

Transport Manager 5/2022

transportmanager-4-58-2022-okl-rgb

TransportManager-4-58-2022-okl-rgb

Wydanie nr 58
sierpień &#8211; wrzesień 2022

Transport Manager 4/2022

transportmanager-3-57-2022-okl-rgb

TransportManager-3-57-2022-okl-rgb

Wydanie nr 57
czerwiec-lipiec 2022

Transport Manager 3/2022

transportmanager-2-56-2022-okl-rgb

TransportManager-2-56-2022-okl-rgb

Wydanie nr 56
kwiecień-maj 2022

transportmanager-1-55-2022-okl-rgb

TransportManager-1-55-2022-okl-rgb

Wydanie nr 55
luty-marzec 2022

Transport Manager 1/2022

projekt-bez-nazwy-2024-07-04t130433-121

Projekt bez nazwy - 2024-07-04T130433.121

vat-3

Czytaj więcej

Zwrot VAT i akcyzy w UE: przewoźnik kontra biurokracja

closeupofyoungwomanoncareerwithblueeyes

Close,Up,Of,Young,Woman,On,Career,With,Blue,Eyes

Skup się na marżowości

wieza2-2

wieza2

Control Tower dyrektora logistyki

Postępowania restrukturyzacyjne – zalety i zagrożenia

Progresywne zarządzanie – Polowanie na małe potwory niewydajności 

portraitofdinosaurwearingsunglassesphotorealistic

Portrait,Of,Dinosaur,Wearing,Sunglasses,,Photorealistic

Manipulacje emisji spalin w ciężarówkach w Niemczech

co2emissionsintotheatmosphere-pipeswithblacksmokeagainst

Co2,Emissions,Into,The,Atmosphere.,Pipes,With,Black,Smoke,Against

WYWIAD NUMERU: Jako ludzie jesteśmy wciąż unikatowi

marc-raibert

Marc Raibert

OnTurtle listopad

Zobacz pozostałe artykuły

middleagetruckdriverwomantruckeroccupationineuropefor

wymiana-tachografow-bez-dofinansowania-2

Od 1 grudnia 2025 r. (dokładnie od godz. 10:00) do 31 stycznia 2026 r. będzie można składać wnioski o zwrot części kosztów zakupu inteligentnych tachografów – czytamy na stronie internetowej Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa. Ponad 319 mln zł na ten cel pochodzi z budżetu Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Dofinansowanie w formule de minimis skierowane jest do przewoźników zajmujących się międzynarodowym transportem drogowym.

Zobacz również

Dofinansowanie tachografów rusza 1 grudnia

foggymistynightroadilluminatedbystreetlights

Foggy,Misty,Night,Road,Illuminated,By,Street,Lights

W świecie transportu drogowego nie istnieje pojęcie „darmowego przejazdu”. Każdy przedsiębiorca działający w tej branży doskonale zdaje sobie sprawę, że korzystanie z infrastruktury drogowej wiąże się z koniecznością ponoszenia określonych kosztów. Co więcej, brak uiszczenia wymaganych opłat może prowadzić do jeszcze poważniejszych konsekwencji finansowych i prawnych. Jednakże, jak pokazuje przykład ostatnich wydarzeń związanych z duńskim systemem poboru opłat, rzeczywistość bywa bardziej złożona, niż przedstawiają to instytucje odpowiedzialne za egzekwowanie należności.

Jak nie ulec grze pozorów

shutterstock_2653134341-1

shutterstock_2653134341 (1)

Wprowadzenie obowiązkowego Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) zapowiada rewolucję w polskim systemie obiegu faktur, szczególnie w kontekście monitorowania i kontroli podatkowych. Obowiązkowy system e-fakturowania stanie się normą od 2026 r., co wiąże się z licznymi zmianami organizacyjnymi i technologicznymi, szczególnie dla branży transportowej, spedycyjnej i logistycznej (TSL). Przedsiębiorcy w tej branży, której procesy fakturowania są często skomplikowane i wymagają współpracy wielu działów, staną przed wieloma wyzwaniami.

KSeF - ryzyka i wyzwania

shutterstock_150474926

Każdy, kto pracuje w transporcie, logistyce czy spedycji wie, że to branża, w której nie ma pauzy. Telefony, maile, zmiany planów, opóźnienia, korek na A2, klient z nowym „pilnym” zleceniem. Wszystko naraz &#8211; bez taryfy ulgowej. Na początku kariery wielu z nas traktuje to jak wyzwanie, wręcz zastrzyk adrenaliny, ale z czasem ten sam rytm potrafi stać się balastem. Więc jak w zdrowy sposób się nie wypalić?

Transport w dresie, a dres w biznesie

shutterstock_1613859295

W poprzednim artykule z cyklu „Progresywne zarządzanie” (TM nr 4/2025, str. 22) przyjrzeliśmy się schematom zarządzania, które sprawiają, że firmy – zamiast się rozwijać – bezwiednie walczą same ze sobą. Pokazaliśmy, że problemy branży TSL nie wynikają z braku kompetencji czy motywacji, lecz z tego, że organizacje często działają wbrew własnej logice, nie dostrzegając źródeł absurdów ani skumulowanych efektów małych potworów niewydajności.

Myśleć systemowo: Jak zobaczyć firmę w całości

flag-1040528_1280

&#8211; Jeszcze w tym roku, w listopadzie, będziemy gotowi do otwarcia dwóch przejść granicznych: w Bobrownikach i Kuźnicy – zapowiedział premier Donald Tusk podczas wystąpienia na Forum Spójności i Rozwoju Granicznego Unii Europejskiej w Białymstoku.

Przejścia graniczne z Białorusią mają zostać otwarte – „na próbę”

close-upofaredparagraphsymbolinfrontofperson

Close-up,Of,A,Red,Paragraph,Symbol,In,Front,Of,Person

7 listopada prezydent Karol Nawrocki zawetował ustawę z 26 września 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Cała polska branża międzynarodowego transportu drogowego liczyła na uchwalenie tej ustawy. Niestety tak się nie stało, co oznacza, że polscy przewoźnicy drogowi od początku 2026 r. nie będą mogli korzystać z zezwoleń EKMT. Wyjaśniamy.

Prezydenckie veto, które sparaliżuje polski transport

Już 4 listopada 2025 r. w Warszawie rozpocznie się 12. edycja TransLogistica Poland – największych targów transportu i logistyki w Europie Środkowo-Wschodniej. Tegoroczna edycja bije rekordy pod względem liczby wystawców, powierzchni ekspozycyjnej i międzynarodowej reprezentacji. Ponad 450 wystawców, a organizatorzy spodziewają się około 12 000 specjalistów z branży. Wśród uczestników znaleźli się liderzy sektora TSL oraz najważniejsze spółki Skarbu Państwa – od spółek z grupy PKP Cargo, Orlenu i Poczty Polskiej po zarządy polskich i zagranicznych portów morskich. Polska umacnia tym samym swoją pozycję logistycznego serca regionu.

Polska jako logistyczny hub Europy. Najwięksi gracze TSL i spółki państwowe na targach TransLogistica Poland 2025

Najnowsze artykuły 

Connect bok

Transport Innovation Casebook

Alpega black friday

projekt-bez-nazwy-2024-10-07t115937-617

zmiany-w-lancuchach-dostaw-wobec-wyzwan-globalnej-gospodarki

Żyjemy w czasach gwałtownych zmian w światowej gospodarce. Zmiany technologiczne, procesy przesuwania się centrów produkcyjnych, konflikty geopolityczne i inne globalne wyzwania powodują i będą powodować znaczące zmiany trendów globalizacyjnych. Polska, dzięki członkostwu w Unii Europejskiej, jest w stosunkowo dobrej sytuacji, ale również nas będą w istotny sposób dotykać zmiany wynikające z IV rewolucji przemysłowej.

Zmiany w łańcuchach dostaw wobec wyzwań globalnej gospodarki.

projekt-bez-nazwy-2024-10-07t115802-806

czy-grozi-nam-wojna-czy-tez-nie-i-dlaczego

Czy Polsce grozi wojna? Jeśli tak, to czy jesteśmy na nią militarnie, logistycznie, politycznie i psychologicznie gotowi? Czy możemy liczyć na naszych sojuszników? Czy na Polskę w ogóle trzeba napadać, czy może groźniejsza od ew. wojny jest polsko &#8211; polska zimna wojna domowa? A może pokona nas strach przed czymś, co nam nie grozi? Jak możemy wzmocnić nasz kraj, by już nigdy nie zadawać sobie tego rodzaju pytań?

Czy grozi nam wojna, czy też NIE i dlaczego?

1920x1080_paprocki

czy-firmom-transportowym-zabraknie-kapitalu-na-pierwsza-rate-leasingowa

Transport drogowy w Europie jest zdominowany przez mikro i małe przedsiębiorstwa. Decyzje inwestycyjne w tabor – nowy lub używany – podejmowane są przez prywatnych przedsiębiorców, pod wpływem sygnałów o wzrastającym lub zmniejszającym się popycie na rynku usług transportu drogowego rzeczy.

Czy firmom transportowym zabraknie kapitału na pierwszą ratę leasingową?

1200x624_filipiak-2

cele-biznesowe-vs-zrownowazony-rozwoj-czy-zawsze-trzeba-wybieracnowoczesne-narzedzia-telematyczne-dla-firm-transportowych

W jaki sposób nowoczesne narzędzia telematyczne wspierają zrównoważony rozwój floty?

Cele biznesowe vs zrównoważony rozwój – czy zawsze trzeba wybierać? Nowoczesne narzędzia telematyczne dla firm transportowych.

1200x628_gosc-specjalny

6-krokow-do-odblokowania-naturalnego-potencjalu-zespolow-ktorymi-kierujesz

Wyzwalaj twórcze moce z Twoich pracowników. Otwórz ich umysły na pomysły. Daj im świeże spojrzenie na problemy, które trudno rozwiązać. Otwórz drogę do innowacyjności w firmie. Zrób to w sześciu krokach, które poznasz podczas prelekcji, a są to:
Zasilanie – nauczysz się ograniczać wpływ stresu na funkcjonowanie swojego mózgu;
Hardware – zdobędziesz wiedzę o funkcjonowaniu mózgu;
Software – dowiesz się, co ogranicza Twoją kreatywność;
Matryca – rozbudujesz i udoskonalisz możliwości swojej wyobraźni;
Dysk zapasowy – dowiesz się, czym jest podświadomość i jak jej używać;
Wsparcie zewnętrzne – przekonasz się, jak Twoje zewnętrzne otoczenie wpływa na kreatywność.

6 kroków do odblokowania naturalnego potencjału zespołów, którymi kierujesz.

1200x628_piechocinski

swiat-pelen-niepewnosci-co-sie-wydarzy-w-relacjach-transportowych-azja-europa

Świat pełen niepewności. Co się wydarzy w relacjach transportowych Azja – Europa?

Świat pełen niepewności. Co się wydarzy w relacjach transportowych Azja – Europa?

ZOBACZ NAGRANIA Z KONFERENCJI

Connect Poziom

przelomowe-technologie-ksztaltuja-przyszlosc-ze-zmianami

Przełomowe-technologie-kształtują-przyszłość – ze zmianami

Mając tak szeroką wizję całej palety przełomowych rozwiązań, można z ciekawością nie tylko oczekiwać tej nowej ery, ale ją współtworzyć. Dziękujemy za tę fascynującą rozmowę – swoistą podróż przez świat futurystycznych technologii i towarzyszących im idei, kreujących przyszły, lepszy świat.

Przełomowe technologie kształtują przyszłość

tancz-na-sztormowych-falach

Pułapka, w którą wpada dzisiaj właściwie cała społeczność Europy, polega na rozumieniu zarządzania stresem jako „gaszenie pożarów”. Tymczasem kluczem do spokojniejszego życia jest takie „ustawienie” swojego umysłu, aby stresu nie generować. Kropka. W sztormie nie ma bezpiecznego brzegu. Jest tylko pytanie: czy potrafisz utrzymać kurs?

Tańcz na sztormowych falach

trucksparkedbeautifullywithdarkbackgroundandcopyspace

Trucks,Parked,Beautifully,With,Dark,Background,And,Copy,Space

W świecie transportu drogowego nie ma miejsca na przypadek. Każda decyzja kierowcy – od wybranej trasy po styl jazdy – przekłada się na bezpieczeństwo, koszty i wizerunek firmy. Choć doświadczenie za kółkiem to fundament, dziś nie wystarcza już tylko „dobre wyczucie drogi”. Potrzebna jest precyzja. I tu na scenę wkracza telematyka – inteligentne rozwiązania, które analizują, rekomendują i uczą, a to wszystko w czasie rzeczywistym – podczas wykonywania zadań przewozowych. W tym artykule przyglądamy się nie tylko najczęstszym błędom kierowców, które potrafią kosztować firmy dziesiątki tysięcy złotych, ale wraz z ekspertami pokazujemy, jak technologia może przynosić realne korzyści firmom transportowym.

Nie tylko kontrola, ale realne wsparcie

handsreachingtowardseachother-conceptofhumanrelationtogetherness

Hands,Reaching,Towards,Each,Other.,Concept,Of,Human,Relation,,Togetherness

Rynek transportowy dynamicznie się zmienia – a wraz z nim zmieniają się oczekiwania operatorów logistycznych wobec przewoźników. W grze są już nie tylko niskie stawki, ale zaufanie, przewidywalność i jakość współpracy. Przedstawiamy najważniejsze trendy kształtujące relacje w sektorze transportu drogowego. Eksperci FM Logistic, DFDS Polska, DB Schenker i Geis PL opowiadają o tym, jakie modele współpracy zyskają na znaczeniu, jakich przewoźników brakuje na rynku, co pomaga budować trwałe relacje, ale również, co może je bezpowrotnie zniszczyć.

Nowa logika współpracy operator logistyczny - przewoźnik

vectorillustrationaimedatthegoalincreasemotivationwayto

Vector,Illustration,Aimed,At,The,Goal,,Increase,Motivation,,Way,To

Nowy cykl publikacji Transport Managera i kancelarii prawnej FilipiakBabicz 
Branża transportowa i spedycyjna w Polsce i Europie znajduje się dziś w wyjątkowo trudnym położeniu. Wzrost kosztów prowadzenia działalności, niedopasowanie stawek frachtowych do realiów rynkowych, presja konkurencyjna ze strony firm z krajów o niższych kosztach pracy, a także zatory płatnicze i opóźnienia w płatnościach – to tylko część problemów, z którymi mierzy się sektor transportu, spedycji i logistyki (TSL). Coraz więcej firm szuka ochrony przed wierzycielami, rozpoczynając postępowania restrukturyzacyjne, a gdy to nie wystarcza – również upadłościowe.

Restrukturyzacja i upadłość w branży TSL

Najchętniej czytane

Strona główna